上汽集团发布“十四五”战略目标：海外年销量力争跃上150万辆大关 成龙原名叫什么
本报记者龚梦泽
在2020年十三五规划圆满收官的基础上，近日，上汽集团正式发布十四五国际经营战略目标：海外年销量力争跃上150万辆大关；欧洲等重点海外区域市场实现盈利；2025年欧洲市场销量达到30万辆，新能源车占比70%至80%。
海外业务打造新盈利点
全产业链出海构建坚实基础
数据显示，2020年，上汽集团实现海外销量39万辆，同比增长11.3%，在疫情之下克服重重困难实现逆势增长，超过中国车企海外总销量的三分之一，连续五年蝉联全国第一。其中，MG品牌在海外大卖23万辆，连续两年夺得中国出口单一品牌冠军，销量是第二名的一倍。在欧洲发达国家，上汽自主品牌MG和MAXUS销量超过4万辆，创出中国车企最高历史纪录。
记者了解到，未来预计中国汽车市场销量规模在3000万辆左右，而全球汽车市场销量规模将达到1亿辆左右，对于勇于进取的中国汽车品牌而言，更加波澜壮阔的海外市场孕育着巨大增长空间。
事实上，长期以来中国车企出海通常只做贸易不做经营，以打一枪换一个地方的缝隙打法实现少量出口，这种只卖不管的短期行为已经被市场否定。
作为中国唯一一家有系统、有规划、成建制走出去的汽车企业，上汽构建了集研发、营销、物流、零部件、制造、金融等为一体的面向全球市场的汽车产业链，全产业链出海成为上汽快速拓展海外业务的坚实基础。
目前，公司产品和服务已进入全球70余个国家和地区，即将形成东盟、中东、欧洲等多个五万辆级海外市场。上汽在海外建立了伦敦、硅谷、特拉维夫3大研发创新中心，以及泰国、印尼、印度、巴基斯坦4个生产基地及KD工厂。旗下华域零部件在海外拥有95个生产研发基地；安吉海外全价值链汽车物流业务覆盖近40个国家，开通东南亚、墨西哥、南美西、欧洲4条自营国际航线。
在此基础上，十三五期间，上汽还在自主研发方面大手笔投入近600亿元，形成新能源、智能网联等创新技术优势，并积极向海外溢出，打造差异化竞争力。
在成熟市场，上汽以电动车为切入点。2020年自主品牌MG和MAXUS新能源车热销欧洲，销量突破2.5万辆，在英国、挪威、荷兰等国细分市场上均位居前列，通过碳排放积分交易实现收益超过4000万欧元；在新兴市场，i-Smart智能网联系统已在超过30种的海外车型上使用，激活用户超过10万，深受印度、东盟等国消费者追捧，未来还将向发达国家市场推广。
上汽方面表示，十四五期间要从国内业务为主，转向深耕国内与拓展海外并重发展，预计海外年销量将达到150万辆，在上汽集团整体销量中占比15%左右，年均复合增长率有望超过30%。公司方面指出，2025年，上汽欧洲销量将力争突破30万辆，其中新能源车占到70-80%，实现入门级到中高级产品全覆盖。不仅如此，十四五期间，上汽在欧洲等重点海外区域市场还将步入盈利期。
打造有个性有温度的品牌
塑造新能源、智能网联差异化优势
纵观全球范围的百年老店，不仅需要日益创新的经营模式和过硬的产品，更需要品牌作为支撑。
上汽的目标就是做有个性、有温度的品牌。记者观察到，疫情期间，上汽推出特殊的草坪交车服务，实现一对一上门交车。此外，在智能化方面，上汽也不是千篇一律的语音开天窗，仅仅是在车内环境氛围方面就有大量的差异化需求。
有上汽海外团队负责人对《证券日报》记者透露，据他们调研，意大利消费者喜欢在车内欣赏音乐，德国消费者偏爱安静的驾驶环境，南美消费者更愿意接受热闹喧嚣。以上种种都需要基于精准的用户洞察和贴心的服务意识，有个性、有温度将更有助于品牌走进海外消费者的内心。
